据中国汽车畅达协会(下称“协会”)人人统计，以2023年1月的商场扣头和新车成交均价为基准进行贪图，2024年1-8月，受“价钱战”等要素影响，国内举座汽车商场零卖逝世1380亿元，汽车经销商集团因现款流病笃而贪图困难已不算“新”闻。
除个别坚抓直营模式的新势力品牌外，绝大多数汽车品牌的主要销售渠说念都是经销商汇聚。商场行情的冷暖经由经销商平直传导至整车厂。
在接到无数企业反馈后，协会于9月23日发文示意，其已向政府运筹帷幄部门递交《对于面前汽车经销商靠近资金窘境和关停风险关连情况的繁难陈述》(下称“《陈述》”)，就当今经销商广阔靠近的资金链问题进行分析，并提倡关连战术建议。
“价钱战”访佛业业转型，经销商资金流动性受测验
手脚行业内卷化的主要推崇时势，“价钱战”背后是新动力汽车快速崛起带来的产业更新和需求变化。国度发展考订委在9月23日举行的专题新闻发布会上文牍，8月新动力汽车渗入率已达到53.9%，勾搭两个月毁坏50%。
而燃油车是传统车企向新动力转型的首要资金来源，淌若燃油车商场丢失份额较多，部分品牌很难完成新动力转型，而况糊口也会存在问题。对整车厂来说如斯，对经销商而言亦如是。
资历了疫情的冲击和竞争的加重，部分以燃油车为销售主力的经销商抵挡着倒在了行业变革的波浪中。年内，广东永奥、重庆龙华实业、江苏森风集团等昔日汽车经销商巨头都深陷歇业、跑路困局。
协会分析以为，“爆雷”大多源于资金流动性不及，与经销商本人贪图莫得平直关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。
重阳节是中国传统节日，每年农历九月初九，又称“重九节”、“登高节”等。这个节日源于古代的丰收祭天和祭祖活动，最早可以追溯到上古时代。在《易经》中，“九”被视为阳数，“九九”两阳数相重，故称为“重阳”。古人认为九九重阳是吉祥的日子，象征着长久和长寿。
协会在《陈述》中总结了现阶段汽车经销商出现资金问题的两大诱因。一是需求颓败和厂家批发量的双重压力使经销商库存保管高位，为镌汰资金压力和融资资本，经销商被动廉价抛售求生；二是“价钱战”使得进销倒挂严重，卖得越多幸而越多，同期又靠近融资到期践约困难，经销商贪图回款断流、资金链断裂风险陡增。
某大型汽车经销商集团销售庄重东说念主接收时期财经采访时坦言，经销商就相配于主机厂的蓄池塘，既要叮咛商场端传导而来的价钱压力，也要摊派主机厂的库存压力。多重重压之下，部分经销商难以不竭糊口。
据协会“商场脉搏”监测数据，8月，新车商场的举座扣头率为17.4%；限制本年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较前年同期进一步扩大10.7个百分点。
中国汽车畅达协会敕令：完善对民营经销商的金融接济
据不完全统计，涵盖新车型、新版块、改款车型在内，9月共有近50款新车汇聚亮相，在价钱和建设上卷出新高度，以霸占“金九银十”商场。新动力车型是新车队列的鼓胀主力，其中就包含领克Z10、比亚迪汉EV及DM-i、问界M9五座版、极氪7X、蔚来乐说念L60等热点车型。
在前述经销商销售庄重东说念主看来，从业务角度看，新动力品牌有商场和品牌影响力，经销商有渠说念和客源，两边良性结合才有可能共赢。
前年以来，小鹏、阿维塔、比亚迪旗下的方程豹、腾势等新动力品牌为镌汰营销资本、快速霸占商场，先后文牍从“纯直营模式”向“直营+经销商模式”转型，加快布局经销商汇聚。已有经销商最初与前述品牌建立配合关系。
“悉数新车商场还是投入存量时期，增量特地有限。说白了即是零和博弈的经由，民众都争这点饭吃，仅仅新动力商场分到蛋糕的几率更大。”该庄重东说念主如是说。
在竞争新动力商场的同期，经销商集团也在二手车商场挖掘更多可能。中国汽车畅达协会副文告长郎学红此前接收时期财经采访时示意，相较于新车销售业务，二手车业务是经销商的“短板”。
据她分析，往日的逻辑是，二手车业务一般是劳动于新车销售，为消费者提供置换空间。经销商将置换总结的二手车惩处掉，惟有不亏钱(以致是亏小数钱)，对于企业而言都是故意可图的。但近两年行业竞争加重之下，厂家为保住商场份额向消费者大幅让利，致经销商盈利空间非凡收窄；加之经销商往日大规模铺开门店，激发互相间是非竞争，其仅剩未几的盈利也被奢华殆尽。
“将来(经销商)可增多二手车销售智力，将其飞快培养成跟新车并驾皆驱的业务，使其利润高于新车。不外当今二手车业务还在耕作期，当务之急即是降本增效。”郎学红如是说。
不外以上各样构思都基于可供经销商抓续贪图的资金流。
协会指出，当商场投入存量阶段，畅达后果成为进步国民经济总体驱动后果的首要方面，汽车畅达行业属于资金密集型且民营企业占相比高的行业，金融稳则畅达活。
协会建议，进一步完善金融劳动对畅达的保险智力，非凡是加大对民营经销商企业发展的金融接济。
上述举措需要多方共同奋力。举例，关连部门可梳理不同规模经销商的金融需求，探讨制定汽车经销领域融资接济战术技术创新如何影响汽车行业，率领金融机构在照章合规和风险可控前提下加大对汽车经销领域的接济力度；金融机构允许以纯真方式对现存贷款进行缓期和延续，同期逐渐增多对经销商的授信额度，拓宽饶款使用范围；饱读动战术性银行对汽车经销商建立授信专项战术等。
