【太平洋汽车 评测频说念】在当下竞争热烈的汽车市集中，10万露面的预算就购买到一台确立皆全、性能出色的中型轿车，甚而还能涉及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前实足不敢信服，但当今却很容易，这台车即是星海S7（询底价|查参配）。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。
除了领有中大型轿车的尺寸、11.98万元的起售价除外，星海S7还有几大亮点数据，包括风阻总计低至0.191Cd、CLTC纯电续航550km、零百加快6.7秒、五连杆后悬架、广阔框车门以及掀背尾门等，且以上这些均为标配，可谓给足了忠诚。如斯高性价比的基础下，星海S7首月委用便错杂2000辆，得到市集小小的招供。
价钱如斯亲民、确立如斯丰富以及性能如斯出色的星海S7，实质驾乘阐扬怎么呢？是否如名义上那么越过？带着这些疑问，我亲躯壳验了星海S7，共享一下我对它的想法。
星海S7动态体验
加快性能越过｜兼顾操控与舒心
本次试驾车型为2024款 555km 奢享版，属于次顶配车型，涵养价为13.99万元，其举座确立与顶配版差距并不大，主要少了20英寸轮毂以及个性定制车衣选装，其他都是一致的。
先来说一下动态体验，在能源部分，星海S7全系接纳后置布局，搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，官方给的百公里加快工夫为6.7秒，最高车速可达165km/h。从纸面数据来看，星海S7在中大型轿车里属于中间水平，而同价位车型中，则属于较为拔尖的，尤其是6.7秒的零百加快。
实质体验下来，星海S7的加快才气确乎比较越过，电门调校得较为聪惠，轻踩电门即得回可以的加快才气，即使在舒心格局下，能源反应也很飞速，实足不存在能源迂缓的表象，在城市说念路穿梭格外天真。
而切换到通顺格局后，此时车辆能源反应更为飞速，能够感受格外赫然的推背感，能源储备充足，稍稍不属目就容易超速，驾驶起来格外爽。更爽的还有“通顺+”格局，在这个格局下，星海S7变得相当狂躁，像一匹脱缰的野马，很容易错杂轮胎握地力，颇有性能车的嗅觉。不外我并不推选这个格局，其电门反应过于聪惠，更稳妥在阻滞场合和赛说念使用，老例的通顺格局就能够你肾上腺素飙升。
比较于越过的加快性能，星海S7的操控性在中大型纯电轿车里属于中规中矩，但要是对比的同价位的车型，举座还算快意。星海S7的转向较为精确，莫得赫然虚位，基本可以作念到指哪打哪，加上视线活泼，驾驶起来也莫得赫然的大车感。在转弯掉头、收支泊车场、倒车入库等日时常见的几个场景都很松驰，这收获于其转弯半径仅5.45m。
此外，星海S7举座因循性也阐扬可以，高速过弯时车身侧倾羁系得可以，能够给以驾驶员可以的信心。不外由于较大的车身尺寸，车辆在快速变说念佛过中，车尾随动性较为一般，有种车头还是过来但车尾落下的嗅觉。
诚然，关于一台闲逸家庭用户需求的车辆，极致操控性并非首选，兼顾好舒心肠大略更为深广，星海S7在这方面也算是可圈可点，前麦弗逊式后五连杆式寥寂悬架的时势，调校偏向柔滑舒心，在铺装路面行驶时，底盘质感格外塌实安适，即使通过大滚动路面时，悬架也能牢牢拉住车身，展现出可以的韧性，开起来更像一台20万级的轿车。不外值得一提的是，切换驾驶格局时，底盘软硬并不会跟着疏浚，以至于切换“通顺+”格局时，底盘会有点拖后腿，是当年边我也提出人人选拔“通顺”格局就够了。
在隔音降噪方面，星海S7还有很大的逾越空间，其主要的杂音源来自风噪，尤其其时速达到80km/h以上时，杂音会比较赫然，这可能与其接纳广阔框车门贪图关连，要是车辆能够增多前排双层夹胶隔音玻璃，大略会有赫然改善。固然，鱼与熊掌不可兼得，除非加钱。辩论到星海S7起售价才11.98万元，咱们不成过高条目它通盘名堂都达到优秀，能够达到同级水平还是是很可以的阐扬。
另外，大略厂家关于星海S7比较有信心，现场还带来了小鹏MONA M03、深蓝SL03纯电版等竞品车型提供试驾体验，从这也不出丑出，厂家关于星海S7的细心是对标同价位车型，但愿通过更大的车身尺寸来撬动家庭用户，造成降维打击的成果。
实质体验这些竞品车型，感受照旧有些不相同，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面作念得比较出色，画面畅通度、功能丰富性、语音教唆等都是值得星海S7学习，但其加快性能较为一般，程序格局和通顺格局下是实足两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会赫然好少许，很好地阐述注解了“一分钱一分货”的意旨，底盘也很塌实，但开起来有一定的大车感。固然，以上只是只是个东说念主主不雅感受。
动态回顾
仅从动态体验而言，星海S7当作一款中大型纯电轿车，其加快性能格出门色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和舒心肠之间取得了精良的均衡，很好地趋承家庭用户，独一需要普及的点即是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不外照旧那句话，11.98万元的起售价，真是不成既要又要还要。
静态体验
颜值、空间、确立是亮点
咱们再来望望静态，尽量字雕句镂，挑一些要点来先容，首选是贪图，星海S7的造型贪图实足不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的贪图立场和中大型车的尺寸，给东说念主的嗅觉即是一台20万级以上的车型。
其前脸权贵特征在于大灯组造型，L形分时势贪图颇具通顺感，赋予了极高的辨识度。车身侧面格外修长，溜背式造型、荫藏式门把手、广阔框贪图和19英寸轮毂等贪图无不彰显高等感。车尾荟萃式尾灯组贪图，里面结构格外精细，同期，还接纳溜背式尾门贪图，使得后背厢启齿更大，装载大件物品会愈加天真。
车身尺寸对比 车型长（mm） 宽（mm）高（mm） 轴距（mm） 星海S74935 191514952915小鹏MONA M03 4780 18961445 2815 深蓝SL03 4820 189014802900 丰田bZ34725 18351480 2880车身尺寸方面，星海S7的长宽高差异为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。在中大型轿车里面大略不是很越过，但放在同价位车型里，那即是降维打击。此外，星海S7的风阻总计低至0.191Cd，比较小米SU7的0.195Cd还低了少许。
固然，咱们照旧要刚毅到，实质乘坐空间不成唯尺寸论，在实质体验中，星海S7的空间谈不上格外宽敞，基本为中型轿车的程序。不外其配备了全景天幕，有着可以的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅名义接纳了高等面料，触感柔滑而裕如弹性，举座乘坐舒心特性外棒，且座椅看起来也很高等。
内饰方面，星海S7布局格外勤俭，除想法盘除外，基本莫得其他的物理按键，大部分功能都蚁集在15.6英寸悬浮中控屏上，想法盘则接纳双辐平底式贪图，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很追想，普通触摸到到场地都接纳皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹阻塞版，普及举座质感。
在智能化方面，星海S7搭载星海OS智能车机系统，维持双区域语音约束，语音可以约束多媒体系统、导航、空调、车窗、座椅加热/透风等，况且维持语音连气儿识别、可见即可说，体验下来反应速率还可以，识别率也很高，还维持多种方言和讲话。
在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2+级别的支持驾驶系统（包括前哨横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动伏击制动、伏击制动支持、开门预警、泊车支持系统、高等巡航、车说念偏离支持、智能变说念支持、交通标记识别、盲区监测系统、智能远光灯约束等。不外本次试驾，并未体验到这些功能，具体阐扬怎么目下给不了论断。
在确立部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适合遐迩LED大灯、全景天幕、后排侧秘密玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅透风/驰念座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等确立，都是普通用得比较多实在立。
裁剪回顾
总体而言，星海S7一款看起来格外高等通顺、开起来比较天真舒心的纯电轿车。要是以中大型轿车的程序去算计去，它大略阐扬没那么出彩，但以15万级的价钱程序去算计，星海S7妥妥一款格外尽责的家用车。它空间弥散宽敞、座椅柔滑舒心、确立丰富、能源性能格出门色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还维持快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电焦急，格外适方丈庭使用。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）
