本文转自：东谈主民日报
大学生自主谋划、制造、测试
氢能越野车亮相巴哈赛场（体育新视野）
本报记者 窦瀚洋
《 东谈主民日报 》（ 2024年11月07日 第 15 版）
武汉理工大学车队进入氢能组耐力赛。
张 斌摄
时速最快60千米，疾驰在潦倒泥路，前线突现弯谈，越野车猛一排身，溅起泥浆点点。顿时，场边爆发出阵阵快活。一排眼，越野车飞奔而去，销亡辞世东谈主视野中……
近日在浙江湖州南浔区，2024年中国汽车工程学会巴哈大赛·南浔站吵杂超卓。合资降雨增多了赛谈难度，也让比拼愈加胶著。
巴哈是西班牙语“越野车”的意旨酷爱酷爱，巴哈大赛于1976年发祥于国际，是大学生方程式汽车大赛的前身。中国汽车工程学会巴哈大赛发起于2015年，面向本科和劳动院校，集越野车谋划、制造和检测为一体。各参赛车队需要使用合资圭臬能源单位，谋划制造一辆单座、发动机中置的袖珍越野车，然后进入时间查验、谋划答辩的静态赛，以及爬坡测试、操控测试、耐力测试等多名堂动态赛。该项赛事迄今已举办10届，在高校学生中颇具名气。
从车坎坷来，来自武汉理工大学车队的赛车手许志康满头大汗，“此次咱们接纳了氢能源系统，让车辆终局了轻量化，每年参赛咱们齐会尝试一些新时间。”本年，多支车队使用氢能赛车，巴哈大赛也初度增设了氢能组。最终，武汉理工大学车队夺得氢能组桂冠。
对许志康而言，尽管车队合资多年参赛，训诫较为丰富，但初度接纳氢能源系统，团队在谋划和制造上依然消耗了不少时辰和元气心灵。
车架、悬架、轮毂立柱、刹车系统、转向系统……巴哈赛车天然看起来工整，但构造并不浅显，车队得反复调试并进行良好校验。
赛车手祁强先容，除了巴哈大赛组委会提供的同款燃料电板发动机，其他零部件齐需要参赛者自行谋划、拼装、测试。“比较于燃油车，氢能源车的电控系统是重中之重，为此电控组的同学筹备了一年。”
备赛经过充满挑战。西华大学虎鲨车队进入本科组油巴哈赛，队员母家祺回忆，“作念降速箱时，天然在软件上处理顺利，但试验安装时却遭遇不少问题。”为此，团队经过反复调试，在敦厚引导下，连夜赶工重新安装，才顺利照应问题。
“巴哈大赛既让学生体验赛车乐趣、培养团队合营智商，也为汽车产业运输更多的复合型东谈主才。”中国汽车工程学会副书记长李顺虎说，“本年得当社会发展，新设氢能组赛事，折射了我国新能源汽车产业的跨越。”
