一年前，马自达推出了备受歌颂的Iconic SP见解车，这是一款和会了因循与改日主义格调的电动轿跑车，搭载了电动机和转子增程器。过程数月的预计与传言，如今马自达官廉正式晓示，这款见解车将不单是停留在纸面上，而是着实迈向量产。
马自达想象总监Masashi Nakayama阐发了这一音问，他说：“Iconic SP不单是是一辆缺乏的见解车，咱们的宗旨是在不久的将来将其滚动为量产车型。”这是马自达初度明确示意将量产Iconic SP特殊大约时候框架，尽管此前已有迹象标明这一可能性。举例，在2023年日本汽车展上，马自达总裁兼CEO Masahiro Moro就将Iconic SP称为品牌“对改日答应”的符号。随后，Nakayama在继承采访时抒发了他对该边幅的和蔼，这一言论引发了马自达粉丝们的极大兴味。跟着坐褥阐发的音问公开，这一联想距离收尾又迈进了一步。
Iconic SP的最终版块可能会当作RX-7和RX-8跑车的精神秉承者出现，尽管它的尺寸也可能被退换得接近MX-5敞篷跑车。若是一切按蓄意进行，量产版将保留见解车的优雅线条、诱骗东说念主的外形想象以及象征性的弹出式大灯。在现时市集上，Iconic SP以其从简而不失个性的想象，在繁密过分隐敝的车型中独树一帜。
马自达研发计谋谈论部实施官Naohito Saga强调了Iconic SP想象中的深邃细节：“不雅察的时候越长，这辆车展现给你的惊喜就越多。”他还指出，从车门和轮胎的布局，到车辆的总体尺寸、乘客的座位安排和视线，每一个方面齐过程了三念念尔后行，以达到最终的逸想情景。“这不是一辆为了车展而仓猝制作的见解车，”Saga补充说念，“马自达插足了多数的元气心灵和资源，确保它不错成为一款得手的量产车。”
尽管马自达尚未公布量产版的具体能源建立，但Iconic SP见解车的中枢是一个袖珍双转子发动机和谐电动汽车的能源系统，总输出功率可达365马力（272千瓦/370 PS）。马自达声称，增程器唐突使用多种碳中性燃料，表面上可将排放量削减高达90%。
证据Saga的说法，“转子发动机体积工致却特殊弘远，搭救多种燃料类型，这为咱们探索改日的交通惩办决策提供了独有的上风。”此外，马自达正在测试一种新技能，该技能唐突在车辆启动时从废气中捕捉二氧化碳。若是这项技能的测试得手，它“有可能在改日马自达车型的汲引中饰演蹙迫变装”。
本年早些时候，马自达向外洋媒体裸露，他们正在惩办一些“技能挑战”，一朝这些问题得回惩办，转子驱动边幅将负责推向市集。这一推崇有望与改日几年内Iconic SP量产版的推出相匹配。
