日本能卖成“车王”的K-car，是出了名的方便，不光是工整好开、代步方便，况兼在日本阿谁地少东说念主密的独特环境，它成为为数未几上牌无须泊车位解释的车，可即即是好评如本田N-BOX，它一来功能上还是多局限于代步，二来燃油车永远还是会挑费高一些。
可最近被称为“中国版K-car”的五菱之光EV就有点儿“胜于蓝”的理由了，长相上齐是K-car，但五菱之光EV比不本田N-BOX长了足足290mm，2600mm的轴距也接近台A级车，这规格彰着不是只用来通勤的。
虽然，跟本田N-BOX这些车同样工整，详情会让它掌控起来更容易、穿行三街六巷也够松弛。但毕竟是大了那么多，五菱又可爱给用户提供一些天真可调的座椅或空间布局，那五菱之光EV应该也会选定这些品牌上风，那除了通勤外，浅薄DIY一下，通勤的同期趁便四肢我方解放创业的责任室？手工坊？或是带上些方便式劝诱、可折叠桌椅等等，成为当下潮水集市的一员？车也买了、出行也方便了，还能顺带赚赢利改善糊口，这大约才是五菱之光EV造出来的主要方向。
恰是基于这么的改装后劲，咱们不错说五菱之光EV的实用性会比本田N-BOX这类车更高，加受骗今地摊经济、焰火城市又流行了起来，像五菱之光EV这么一车多得、多功能，岂不快哉？
