我方驾驶问界新M7四驱智驾版，夜间在高速行车，在时速110公里时车灯倏得一皆灭火，不得不在暗澹中驾驶，情况相当危险。
博主在多条视频的配文中示意，他是车主，车是新车，其时车表里灯光一皆灭火，包括面容灯、中控证据器、氛围灯等车表里灯光一皆灭火，并称我方，“阳泉路上捡回一条命!”。
如若非要说我是谁的粉丝的话也有，但凡死力本单干作，没世无闻为社会作念孝敬，充满正能量的东说念主，我都是他们的粉丝。好多群友其实知说念，我是个小红粉，是以其实从这个角度讲的话，我可爱华为，崇敬任正非，因为他们为了国度富强的梦念念在死力高亢。是以群里好多无端喷华为的，往往被我怼，以致有被我踢出群的。
针对这些质疑，aito汽车官微发布情况评释：2024年4月26日16时34分傍边，一辆问界M7plus在山西运城发生严重交通事故，关于事故中出现的东说念主员伤一火，深表愁肠，对受难者示意千里痛的诋毁。根据国度平台数据接入惩处轨则，获悉该车辆发滋事故时车速115km/h，安全气囊时时掀开，能源电板包特质均时时。同期，赛力斯汽车法务部也对收集上传播的一些乌有信息进行了凭据保全公证，照章向公安机关报案。
再者，碰撞后车门无法掀开的问题也激发了公众的高大争议。救助东说念主员无法通落伍时的表情掀开车门，只可砸窗救东说念主。问界官方称车辆具备碰撞自动解锁功能，且建设机械车门内把手，相当进击情况时可通过拉动机械车门内把手解锁开门。但在这次事故中，由于车辆遭逢严重撞击，电源线及信号线被堵截，门把手铁心器无法收到弹出信号，导致车门无法时时掀开。这一情况让东说念主们启动质疑荫藏式门把手的安全性以及车辆在极点情况下的救急机制是否完善。
问界 M7 的这起事故技术创新，是一个惨痛的阅历，亦然一个促使汽车行业不休卓著的机会。咱们期待着关系部门梗概尽快查明事故的真相，给死人家属一个交接，也给社会一个散漫的回答。同期，咱们也但愿车企们梗概以此为鉴，不休提升产物的安全性能，为耗尽者提供愈加可靠、安全的汽车产物。让咱们的说念路变得愈加安全，让每一次出行都梗概祥瑞总结。
