十年前的枪弹正中眉心。
11月6日，奥迪集团发布三季度财报，汽车录用量为407390辆，同比下跌16%，交易利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元。前三季度的运渔利润仅为20.9亿欧元。
回念念10年前，幻如隔世。2014年，奥迪在全球狂赚60亿欧元，奥迪公司处理董事会主席施泰德示意，主要感谢中国阛阓带来的孝敬。在全球174.1万辆销售事迹中，中国阛阓的销量达到了57.89万辆，占比33%。
图源：一汽奥迪官网
从全年利润60亿欧元，到单季利润1亿欧元，这是奥迪急速下坠的速率。咱们常说BBA不能了，如今在的确的数字对比下，才发现BBA下滑的速率，远比咱们念念象的还要快。
德国豪华三杰，一说念走下神坛德国三杰，驰骋、良马、奥迪均在这几天发布了三季度财报，一句话评价：事迹大幅下滑。
从录用量来看，良马前三季度在全球阛阓的总录用量为1754158辆，稳居德系传统三强销量之首。不外在中国阛阓，本年前9个月其累计销量52.4万辆，跌幅13.1%，是所有阛阓中跌幅最大的。
卖52.4万辆用了9个月，比较之下，比亚迪一个月就卖了50万辆。
图源：良马官网
驰骋也不好过，2024 年第三季度事迹数据泄露，驰骋营收为 345.3 亿欧元，同比下跌 6.7%。净利润仅 17.2 亿欧元，同比下跌 54%。
在销量方面，驰骋三季度全球新车销量为 59.46 万辆，同比下滑 3%。其中，在中国阛阓的领会尤为欠安，销量为 17.07 万辆，同比减少 13%，是全球降幅最大的单一阛阓。本年前三季度，驰骋在华累计销量为 51.22 万辆，同比下滑 10.2%。
良马、驰骋、奥迪，德国豪车三强同期暴跌，从上述数据不错看出，BBA都在本年碰到了不同进度的挑战，特别是在中国阛阓以及中枢汽车业务板块的营收上，都出现了显明的下滑趋势。
10月30日，雷军也在微博发文称：BBA如实有好多值得咱们国内厂商学习，但也不要迷信BBA。国产物牌正在全面崛起。
图源：雷军微博
事实上，“BBA”的近况，仅仅合伙豪华品牌在国内阛阓的一个缩影。
包括凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、英菲尼迪等也曾国内突然者备受追捧的豪华品牌旗下车型，都一经逐渐“失宠”。
2021年，凯迪拉克中国全年累计销量23.31万辆，创下年度销量新记录，但到了本年上半年，凯迪拉克销量跌至6.2万辆，同比暴跌28%。
传统豪华合伙品牌，再不自救不能了。
“中国特供”车型，能否救援BBA？BBA的自救之路，从“中国特供”车型运行。
中国有着迥异于这个寰球阛阓的东方文化，有着迥异于这个寰球的阛阓，有着迥异于这个寰球的突然者群体。要念念在中国阛阓获取一杯羹，不是一件容易的事。
从这点来看，中国阛阓有点像漫威电影中的“瓦坎达”，有一套划分于寰球，属于我方的套路，浅薄来说，念念安身中国阛阓，得妥贴中国的腹地化。
腹地化究竟是什么？在已往，BBA们所谓的原土化，是在车机系统上装配视频软件、是接入微信车载版、或是QQ音乐和抖音短视频，但这仅仅一相宁肯。
图源：奥迪官网
举个例子，所谓原土化，咱们不错参考电影行业“对于引进电影的原土化翻译”——《Madison County Bridge》这部电影，直译是“麦迪逊县大桥”，而国内片名的翻译是《廊桥遗梦》；再比如《Flipped》直译《转机》，国内片名的翻译是《心神吞吐》，把汉文的好意思与剧情相交融。
BBA所犯的，即是浅薄直译，极少原土化的基因都莫得，是以才会有一系列的诱惑操作。比如“当今手机导航这样好用，车辆皆备莫得必要再用导航了，你我方去下载个APP不就行了”。
比较之下，国内车企的作念法，是买通舆图和充电网罗之间的连通，在车辆上随时泄露充电站的各个位置、是否有车在充，并自动筹谋充电路子。
好在，天然有点晚，但BBA如实强劲到了原土化地点跑歪了的问题。既然我方无法领会中国阛阓，那就拥抱中国车企吧。
11月7日晚，上汽奥迪第一款采选奥迪字母标“AUDI”的产物精采亮相，这是奥迪初度无须四环车标。同期，新车将采选上汽电子电器架构及智能网有关统，大幅指责研发周期。
值得一提的是，这款车型由中国团队主导诞生、使用中国供应链、首批仅在中国上市的新互助相貌，属于中国特供车型。
图源：上汽奥迪官网
上汽奥迪CEO曾公开示意，不管产物定位如故价钱，上汽奥迪不再只对标驰骋和良马，新势力品牌亦然其商榷对象。同期还强调：这次一定能达到现时新势力智驾的“主流阵营”水平。
除了推出中国特供车外，奥迪还主义引入华为的智驾系统，据奥迪方面筹谋，将来将有更多奥迪车型搭载华为智驾系统，包括旗下首款国产电动车型奥迪Q6L e-tron，将会哄骗奥迪与保时捷聚积诞生的PPE豪华纯电动平台，也会搭载华为智驾。
BBA自救：拥抱中邦原土到手者像奥迪这样的“中国特供相貌”，也正在成为外资品牌转型的趋势。
同为豪华品牌的驰骋，也在放大中国研发团队的主导权。其于来岁上市的新车纯电CLA，初度启用中邦原土智驾供应商，将哄骗行业跳跃的“端到端”手艺有商酌，提供城区说念路导航缓助驾驶等功能。
这个功能的数据来源于中国，且首批仅为中国用户绽放。据36kr报说念，驰骋正在探讨提高供应链在中国的原土化，而这一切也都将由其中国研发团队来操刀。
图源：奥迪官网
同期，驰骋还与北汽、福汽共同投资140亿元，加速新一代中国专属车型投产。这次投资的要点是中国专属的长轴距GLE，手脚驰骋在华的热销车型，长轴距版为中国量身打造，也意味着GLE将精采启动国产主义。
最积极的是大家。2023年12月，大家汽车集团完成收购小鹏汽车已刊行及在外流畅股本总和的4.99%。2024年2月，大家汽车与小鹏汽车签署手艺互助左券，两边聚积诞生面向中国中型车阛阓的智能网联车型，首批两款车型已笃定于2026年上市。
在这些案例中，中方简直都饰演手艺提供者一角。不错预见的是，将来将会有更多的外洋汽车品牌加入到这场手艺互助的大潮中来。
不外，那些还处于扭捏中的番邦车企们要抓紧了，跟着越来越多外资车企与中国手艺互助，留给你们聘任的中国品牌一经未几了。
写在临了跟着BBA们的觉悟，新动力战场的着实较量当今才刚刚运行。
2020年，东说念主民日报推出中国首部新动力汽车记录片——《百年机遇》，在这里借用内部的一句话手脚终结：
BBA们若是还念念像以前通常过知足日子，有点难了。
封面图源：奥迪官网
