跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着奢华端的转变，一汽奥迪在居品、营销上都运转了一次真切的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个相助，不错达到 L2++，是现在行业最起首的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪推行副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取期间走漏了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。证明官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为荟萃建筑的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，折柳派遣在前脸操纵两侧下方。证明官方音尘，这一套系统不错撑合手全场景才气，包括杀青高速城区、荆棘匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最起首的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才气以外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错撑合手更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自身手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的参加和累积，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了袭取新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则证明中国市集、中国客户的需求，作念无数二次建筑和适应性的变化。
比如在细察中国奢华者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成强盛的 A5 家眷，给奢华者提供丰富的聘用。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头弯曲了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位合乎的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的聘用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的转变是一汽奥迪正在进行的转型弯曲的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪约略提供万能源体式，全功能体式的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等约略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 极端是在外不雅内饰的形貌搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"手脚主机厂对车有一个举座的筹算和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把全球集成在一都。"李凤刚说。
除此以外，在居品端奥迪会不竭保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地称心一些高端客户的需求，辱骂常浩繁的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的见识是卓越这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适应性的建筑，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回报。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的筹划，可是异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的手脚一个子品牌来往打造。Audi Sport 所代表的心境、畅通亦然奥迪通盘品牌的浩繁组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会弯曲部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争极端浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合乎地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行转变。
02
策略弯曲：油电并进与着力初心
除了在居品上的转变，一汽奥迪也在弯曲策略打发市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会证明市集竞争的本体情况，合乎弯曲单一车型的销量见识，也与之匹配相应的一些荆棘游的政策。比如说销售的撑合手，比如说给经销商突出的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所消失，情况之惨烈不错说是一花独放。他以为，价钱战本体上反应了供求关连失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会不竭下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成非常大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，创新责任，改善本钱，从而在竞争中约略保合手起首，从而让客户的利益得以保险，让荆棘游供应商、经销商的利益都约略取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去称心客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得非常好。"是以有了‘油电共进’的策略，从本领储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。
关于异日市集奢华的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢极少。比如在通盘市集新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集中，的确莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此异日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然辱骂常浩繁的一部分。而讨论到异日新能源汽车的特殊待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个雄厚的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保合手三分天地的景况。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集会。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于粗拙的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、雄厚、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实关连不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，兴奋又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。可是如若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资历了无数代居品的肃肃，也有非常大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、趁风扬帆的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、兴奋、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的辛勤。这亦然一汽奥迪转变中的"着力"的底线。
保举阅读
