在自主品牌中，比亚迪开荒的时间并不算早，它创立于1994年，到目下刚巧30年。别看比亚迪在新动力汽车商场上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，比亚迪文告停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。
比亚迪为什么能成为新动力汽车商场上的“凫水儿”？我以为主若是两方面的原因，第一，比亚迪注再行技能的研发和支配，舍得在研发方面重资干涉。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等技能的支配。
第二，比亚迪稳健时期发展的潮水，它是第一个文告停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到目下齐莫得出现第二个。奇瑞、祥瑞、长城和长安等自主品牌齐还延续坐褥燃油车，哪怕油车的商场份额越来越低，也不肯毁灭。
目下的电车能与油车分庭抗礼了吗？字据数据统计来看，电车的商场浸透率一经相连三个月逾越50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也便是说，购买新车的糜费者中，起码逾越一半会遴荐电车，油车谨慎成为“少数派”。
比亚迪曩昔的发展重点稳健哪方面？除了恣意研发固态电板外，比亚迪还相配稳健东谈主工智能与汽车相聚积的智能化技能，并干涉1000亿元来发展关联技能。东谈主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东谈主性化和智能化外，还能让智能驾驶技能愈加全面，通过AI东谈主工智能技能及时期析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东谈主”的嗅觉，就和一个教授丰富的老司机开车差未几。
重磅！比亚迪得回要紧打破！11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车谨慎下线，比亚迪成为环球第一家收尾1000万累计产能的车企。我牢记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面得回了要紧打破！
第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑据说：悟空》呢？这款3A大作便是游戏科学的作品。
比亚迪季度营收初度逾越特斯拉！本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超
这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的环球营收。关于比亚迪来说，在营收方面也得回了要紧打破！
然则比亚迪的利润水平并不高，它的研发干涉太高了，除了上头提到的1000亿元的东谈主工智能和汽车相聚积的技能干涉外，还干涉了333.2亿元的技能研发用度以及842亿元的工资开销，比亚迪苟简有70万职工，东谈主均工资开销约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。
比亚迪汽车出口量得回要紧打破！2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆，一经逾越旧年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望逾越50万辆！在外洋商场，比亚迪也很受接待。
临了，关于比亚迪，您有什么主意？
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