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10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度功绩敷陈。数据露馅，公司在前三季度兑现了营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，净利润达到252.4亿元，同比增长18.1%。
2024年第三季度，比亚迪兑现营收2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。这是比亚迪行为电动汽车公司季度营收初度高出特斯拉。
从财报来看，一切齐要归功于比亚迪的车卖得太好了。数据露馅，2024年9月，比亚迪新能源汽车销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，成为寰球首个单月汽车销量冲破40万辆的新能源车企。统统这个词第三季度，公司新能源汽车销量更是达到了113.49万辆，创下了季度销量新记载。
天然，比亚迪季度营收初度超越特斯拉，但利润仍然过时于特斯拉。2024年第三季度，比亚迪净利润为116.07亿元，同比增长11.47%，而特斯拉，2024年三季度净利润则达到了21.67亿好意思元(约合东谈主民币154.38亿元)，同比增长17.07%。尽管比亚迪在市集份额和销售数目上赢得了冲破，但在资本去世和盈利本事上仍有待提高。
据公开贵寓露馅，特斯拉2024年三季度托福量为462,890辆，平均每辆车赚3.3万，而比亚迪第三季度归母净利润116.07亿元，销售约113.49万辆东谈主民币，平均每卖1辆车赚1万东谈主民币。
比亚迪是中国新能源汽车行业的龙头企业，公司缔造于1995年，早期以电板业务起家。2003年，比亚迪斥巨资收购了秦川汽车有限公司，并缔造了比亚迪汽车有限公司，肃肃进犯汽车行业。
2007年，比亚迪初始了电动汽车的买卖之路，并迟缓在新能源汽车市集上崭露头角。2020年，比亚迪刀片电板磋议成效，且在中国新能源汽车销量一骑绝尘成为中国新能源汽车的龙头企业。2022年，比亚迪市集份额达到31.7%，远超其他品牌。把柄中汽协数据，2024 年上半年，比亚迪股份新能源汽车市占率进一步提高，蝉联国内汽车销量冠军，稳居寰球新能源汽车销量第一。
相较于比亚迪，好意思国的特斯拉起步较晚。特斯拉起步于2003年7月份，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(Tesla Motors)，2010年特斯拉摄取蚁集汽车制造公司的旧厂区，成为北好意思坐蓐中心。2014年，特斯拉初度提议在中国建厂，2017年6月特斯拉阐发在上海南汇新城镇工业区落户。2020年特斯拉晓示与宁德时期妥洽。
比亚迪行为我国新能源汽车行业龙头企业，其发展历史在很大程度上响应了中国新能源汽车产业的进化之路。从初期尝试多种新能源汽车末端家具，积存中枢技能，进行产业链垂直整合，到凭借政策红利快速霸占市集份额，比亚迪的技能与家具周期共振，激动了公司举座功绩的快速增长。我国新能源汽车行业在比亚迪等龙头企业的激动下，兑现了从无到有，从小到大再到强的发展经由，不仅成为国内经济的亮点和紧要推能源，在国外上更是呈现出高大竞争力。2023年，寰球新能源汽车兑现产量958.7万辆、兑现销量949.5万辆，瞻望2024年汽车市集，中汽协辩论2024年新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
中国发展新能源汽车有3个要道的必要性
①国外重担在肩：中国行为负包袱的大国，积极参与寰球气象惩处，容或兑现碳中庸筹划。发展新能源汽车是中国实验国外容或、展示训诫力的紧要路线。同期，中国新能源汽车产业的国外化发展也促进了国外市集地作与相似，共同激动寰球汽车产业的绿色转型;
②后劲引寰球防御：在制造业更加中国式当代化的程度中，新能源汽车技能的不停起始，十分是电板技能的冲破，使得中国企业在新能源汽车鸿沟的改变本事和市集后劲诱骗了寰球的温雅，中国的电板技能/整车品牌在国外市集上的竞争力不停增强;
③产业“链”式效应强：新能源汽车产业是计策性新兴产业，其发展粗略带动电板、电机、电控等联系产业的起始，促进产业结构的优化升级，通过永劫期的政策赞助和市集栽植，照旧造成了寰球最大的新能源汽车市集和完满的产业链，这关于提高中国汽车产业的国外竞争力和激动经济高质料发展具有紧要风趣风趣。
前瞻产业磋议院行为更懂中国产业的科技型决策智库，先行缔造了“新能源汽车产业诡计所”，希冀推崇“产业磋议+大数据+技能洞悉+招商资源前置”的独家本性产业诡计作事，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业诡计举座筹划决议。不仅提供产业诡计、招商引资、园区修复、和款式运营等详尽作事，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训率领。
