泰国事东南亚汽车制造中心，亦然全球第十大汽车坐蓐国。跟着全球对可握续发展和环保的防卫，汽车行业正在资格一场久了的变革。泰国牢牢收拢这一机遇新能源车 ，提早方针布局并粗疏支握新动力汽车产业，早在2016年泰国政府就已淡薄“电动汽车计谋”，旨在鼓舞电动汽车的坐蓐和使用。
在此配景下，一批中国新动力车企纷繁把眼神转向泰国，不仅向泰出口新动力汽车，还加紧在当地投资设厂，中国新动力汽车制造商从右舵版车型首发，到泰国脉土化版块更新，再到原土化坐蓐提速，中国汽车品牌实施加快进犯泰国、发射东南亚市集的计谋，助力泰国成为东南亚地区最活跃的电动汽车市集，并朝成为地区“电动汽车制造中心”看法辛苦。
传统汽车行业转型升级
泰国政府永久防卫汽车工业的发展，将其视为国度经济的焦躁撑握。现在，汽车产业对泰国国内坐蓐总值(GDP)的孝敬率达到11%，为跨越75万东谈主提供做事契机。跟着全球绿色产业快速发展，泰国政府也积极制定政策，促进新动力汽车的普及。为减少温室气体排放，进一步促进可握续交通的发展，按照泰国政府的方针，到2030年，新动力汽车要达到世界汽车销量的30%。
为此，泰国政府出台了减免电动汽车关税、提供购车补贴以及裁减车辆注册税等一系列刺激政策，饱读舞销耗者购买新动力汽车。同期，政府在世界范围内粗疏蛊惑充电基础关节，以措置电动汽车“充电难”等问题。此外，泰国政府还与企业配合，出台了国度电动汽车方针，粗疏扶握原土汽车制造商开发新动力汽车和关系手艺，很是是电动汽车要害的电板手艺。为了提雄伟家对电动汽车的认同度，泰国政府还严防推论绿色交通理念，饱读舞发展电动出租车和电动公交车，促使寰球交通系统愈加低碳环保。
政府的一系列举措使得越来越多的泰国各人运行将电动汽车行动焦躁采纳。2023年，泰国电动汽车的销量占国内汽车总销量的9%，展望到2024年底，这一数字将翻番。本年前5个月，泰国世界电动汽车的新注册量比旧年同期增长了31.64%，已成为泰国汽车业疲软配景下反向增长的亮点。在曼谷职责的年青东谈主艾拉弗称，他正在磋商将现存的燃油车更换为新动力汽车，以减少每月高达4000泰铢至5000泰铢的油费。多家在泰中国车企默示，泰国销耗者在更换电动汽车时，最初关爱的是价钱和实用性。而中国车企的居品因其当代化的外不雅、通俗的操作系统和有竞争上风的价钱，越来越受到泰国销耗者的爱重。
中国企业快速布局
连年来跟着新动力汽车的兴起，很是是中国新动力汽车的崛起，泰国的汽车市集形势正悄然发生变化。2022年，日本汽车品牌在泰国新车销量中占比高达86%，但到了2023年，这一数字下落至75%。与此同期，中国汽车品牌在泰国市集的占有率从2022年的约5%猛增到2023年的约11%，尤其在新动力汽车市集，中国企业的市集占有率更是高达80%。
在这一历程中，中国新动力汽车的杰出人物之一比亚迪发达相配亮眼。比亚迪自2023年1月起已累计18个月获取泰国纯电动汽车销量冠军，如今在泰国每卖出3台纯电动汽车，就有1台是比亚迪，其市占率更是高达泰国电动汽车市集的41%。2024年7月，比亚迪在泰国蛊惑的东南亚首家电动汽车厂杀青，年产能方针为15万辆，标识着比亚迪在泰国市集的布局不停深入。比亚迪董事长王传福默示，泰国的新动力汽车展望将迎来黄金发延期，比亚迪方针进一步鼓舞原土化研发，丰富居品线，餍足销耗者需求。
此外，长城、上汽等中国新动力车企也在积极对准泰国市集。据统计，现在已有7家中国电动汽车制造商在泰国竖立汽车拼装厂，总投资近700亿泰铢。与此同期，中国企业在电动汽车中枢零部件的坐蓐上积极布局，宁德时期等企业已运行在泰国寻求投资蛊惑电板工场。泰国主要零部件制造商极点集团默示，中国新动力车企大举干预泰国后，泰国脉土零部件制造商必须攥紧提升坐蓐服从，以餍足中国车企在泰不停扩大的坐蓐规模。
对此，泰国中华总商会主席林楚钦默示，中国新动力汽车已迟缓成为泰国销耗者的首选。泰中两国在新动力汽车领域的配合将为两国在新质坐蓐力配合方面提供新的示范作用。
配合共创绿色明天
在共建中泰气运共同体的大配景下，中泰配合正不停走深向实，新动力领域的配合成为中泰气运共同体蛊惑的亮点之一。
为此，泰国工业部部长萍帕拉强调，泰国政府高度防卫新动力汽车产业的发展，并悉力于于将泰国打形成为世界汽车产业制造中心。泰国政府正积极鼓舞汽车产业转型升级，接待中国新动力汽车企业等新质坐蓐力企业的投资，支握成就中泰新动力汽车产业供应链，期待泰国企业与中国新动力车企加强配合。泰国泰中“一带一谈”辩论中心主任威伦默示，中泰新动力汽车产业的高质料配合是中国式当代化惠及“全球南边”的实证。
中国式当代化的后果正不停惠及左近国度，共建“一带一谈”倡议与“泰国东部经济走廊计谋”深度对接、上风互补，中泰绿色配合为两国共同打造新质坐蓐力注入了新动能，也为更多东友邦家的发展提供了新的难得契机。(经济日报 本报记者 崔玮祎)
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