9月22日至9月24日，第十六届国酬酢通技艺与建造博览会在北京举行，数智化赋能交通业转型在这里得到了充分展示。
走进轨谈交通限度系统集成商卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)展台，“羲和”数字城轨贬责有打算眩惑了浩荡不雅众。该产物依托绽开式的轨交数字底座和可膨胀的信控专科模子，打造了智能运控、智能运维两大中枢平台，荒谬于为列车运转及治疗指挥提供了“机灵大脑”，为建造惊叹提供了“健康管家”，由于集成了智能列控、智能车站、智能场段、智能培训等丰富的智能讹诈，还能笔据客户需要活泼确立定制化贬责有打算，全观念保险城市轨谈交通结束安全可靠、绿色经济的高效运营。
卡斯柯城轨产物中心总司理助理张璇先容，在资源不变的条目下，“羲和”省略粗略约28%的运维总体本钱，约30%的故障与救急处置时辰，全面擢升运营的安全和韧性，以更低的运维本钱看护系统的最好情状，以最优的治疗与限度为乘客提供更好的出行办事。
一同展示的还有“启骥”列车自主运转系统(TACS)，即基于车车通讯的列车自主运转系统，是巨匠轨谈交通重心攻关的列控技艺。张璇先容，当治疗系统下达任务后，启骥TACS省略我方肯求资源，主动进行安全防备，结束更短的列车跟踪距离，更活泼的旅途遴荐以及更高效的折返。
2021年，启骥TACS在深圳地铁20号线落地，同期一次性灵通最高自动化品级的无东谈主驾驶功能，成为巨匠首套成效商用的TACS系统。除了适用于新建澄莹，启骥TACS在改进澄莹一样上风卓绝，省略有用擢升澄莹运能，裁汰改进风险，加速改进周期。
据先容，连年来，在策略导向与技艺立异的双轮驱动下，卡斯柯在多个轨谈交通细分领域，以及低空经济等新赛谈深耕。
在市域铁路领域，卡斯柯推出的STCS市域信号系统贬责有打算，以其高度的活泼性与相宜性，可野蛮不同信号制式澄莹的运营需求。其中，上海市域铁路机场伙同线是国内首个选定CTCS-2+ATO信号系统的市域线，并创新性地类似了自动折返功能，深大城际与深惠城际大鹏支线将选定CBTC+CTCS-2信号系统。
卡斯柯还针对货运铁路的讹诈需求，研发了基于北斗定位的列车自主运转限度系统。该系统此前已领先在平煤铁路灵通讹诈，并成效走放洋门，将讹诈于几内亚马西铁路，为天下级铁矿西芒杜矿区的斥地与运载提供技艺复古。
跟着低空经济的升起，卡斯柯积极探索“低空+轨谈”探究，现在已赢得一批探究后果。本年6月，卡斯柯自主研发的无东谈主机AI巡检及救急指挥系统在深圳龙华当代有轨电车示范线完成了首飞场景考据。8月，在南京浦口，低空智能管控系统成效护航吨级eVTOL、垂起固定翼与多旋翼无东谈主机结束跨长江和会遨游，在贬责“管不住就飞不起”的行业费劲上，赢得了冲破性阐扬。(经济日报记者 黄鑫)
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