本文转自：东说念主民日报国际版
中拉汽车产业协作握住加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东说念主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一都新的亮丽安靖线。跟着拉好意思国度破费者对中国品牌的认同度握住提高，越来越多东说念主将中国车动作我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在捏续深化。浩荡中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车限制的协作也握住走深，知道出强大后劲和广袤远景。
“我的下一辆车依然中国产”
前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱依然交货速率，此次破费体验都让佩雷斯很是安靖，也让他决定下一次购车还要采纳“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东说念主关心的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的蹙迫策动地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“社交学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际关系测度院拉好意思测度所实际长处孙岩峰在接纳本报记者采访时期析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度握住加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“绝顶值得关心的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶快的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场得回庸碌认同。”中国宏不雅经济测度院对外经济测度所测度员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一都亮丽的“绿色”安靖线：在智利都门圣地亚哥，无间可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车过问运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出蹙迫孝敬……除了天下交通除外，中国新能源汽车企业还积极顺应拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同破费群体提供各类化管束决议。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的意思？
领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不必置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据校服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们广大默示，中国品牌汽车的价钱概况不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，并且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩荡智能化时刻，撑捏语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒限度与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料提高、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。
法新社引述一家汽车盘考公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、时刻和想象方面的首要跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车常常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够遴选更清洁的发动机时刻。“咱们通盘国度都必须尽快遴选电动化出行，中国根由思的协作伙伴，不仅具备分娩智商，还提供具有竞争力的价钱。”
“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，时刻翻新上风是一个重要成分，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等限制有许多翻新性恶果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受接待。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，始终以来，中国与拉好意思国度在浩荡限制领有淡雅的协作基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为闇练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破费者提供合乎需求的产物和服务。
巴西电动汽车协会敷陈自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前线。长城汽车相干严防东说念主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的深远调研，并为顺应当地商场作念了无数升级和校正责任，这么的贫穷得到了当地破费者的细目与认同。
中拉新能源汽车协作后劲大
频年来，中拉汽车产业协作握住加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻相通，助力当地培养东说念主才，创造干事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与时刻跨越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，文牍昔日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个干事岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文牍，计较在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作自如深远。这些协作都合乎拉好意思国度加速鼓舞能源转型、终了可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话测度中心亚洲和拉丁好意思洲形势主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础程序缔造和石油开采形势缓缓转向可再生能源拓荒和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。
“昔日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲强大，两边不错在商业、投资、翻新等限制挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的拓荒愚弄方面，中拉不错施展各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新征象、新趋势也折射出两边昔日加强绿色协作的广袤远景。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等限制都不错不绝探索更多互利共赢的协作机遇。
