本周，国表里汽车行业有哪些大事发生？
哪吒汽车否定大限制裁人
11月7日，有媒体报说念称，哪吒汽车启动大限制裁人，裁人比例最高或达到70%。
该日晚间，据蓝鲸新闻报说念，哪吒汽车里面又名中高层东说念主士默示，公司里面如竟然东说念主员鬈曲，原因主如果降本计划。对于哪些部门会进行鬈曲，其称，这次为合座鬈曲，并莫得调节的比例，网传“裁人比例达70%”的说法也不准确，“每个部门字据业务需要会有一个比例。”
图片来源：哪吒汽车
随后，对于此事，哪吒汽车也给出了官方回复，称“公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效改良等措施，构建更围聚高效的组织架构，分部门按业务要乞降已往发展需要进行整合。”
盖世点评：从本年以来的推崇来看，哪吒汽车如实该鬈曲了。
奥迪与上汽联手推出新品牌“AUDI”
11月7日，奥迪在上海中国船舶馆淡雅发布新豪华电动品牌“AUDI”，并亮相了AUDI E观念车。据悉，奥迪与上汽互助技俩的新品牌LOGO不搭载“四环标”，而是淡雅启用奥迪的字母标“AUDI”。
图片来源：上汽集团
AUDI E观念车是基于奥迪与上汽共同研发的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”而打造的首款高端智能网联电动车型。该平台相等针对中国商场开发，剿袭了智能分区电子架构，梗概因循下一代智能车辆功能和整车OTA升级。
按照狡计，奥迪-上汽技俩在已往三年内将推出三款聚会开发的电动车型，对于尔后将以何种景色鞭策互助，当今还在策划中。
盖世点评：奥迪与上汽“玩”出了新模式，商场会买账吗？
10月特斯拉上海工场委派量再次下滑
继第三季度特斯拉国产车销量（包括内销和出口）创下历史新高后，10月，特斯拉上海工场的出货量运转急转直下。
字据乘联会最新公布的初步数据，上个月，特斯拉国产Model 3和Model Y销量为68,280辆，同比下落5.3%，环比9月更是大幅减弱23%。
计划到比亚迪、小鹏和祯祥等中国品牌上个月在中国汽车商场均创下了创记录的销量，特斯拉的销量下滑实属陌生，而且可能会对其创记录的全年委派量盘算推算酿成打击。
本年，如果特斯拉要扫尾委派量较客岁（181万辆）小幅增长的盘算推算，那么在终末三个月需要至少售出51.5万辆车。而在占其众人委派量一半以上的中国商场，特斯拉接下来的推崇也尤为要紧。10月下旬，特斯拉再次将Model 3 / Y车型的5年0息购车当作宽限至11月底，该当作于本年7月1日公布，原狡计在7月31日罢休，随后屡次文书宽限。
盖世点评：新能源汽车赛说念竞争加重，特斯拉的压力也在增大。
沃尔沃汽车10月电气化车型销量大增40%
11月4日，沃尔沃汽车公布，本年10月，收货于其电气化车型（包括纯电动车型和插电式夹杂能源车型）在欧洲商场的强盛推崇，该公司的众人销量同比微增3%至61,686辆。尽管该公司在好意思国商场和中国商场的合座销量有所下滑，但其电气化车型在这两大商场的推崇一经持重。
当月，沃尔沃汽车电气化车型的众人销量同比大增40%，占该公司众人总销量的48%。其中，纯电动车型占当月汽车总销量的22%。
本年前10个月，沃尔沃汽车的众人总销量为622,608辆汽车，比客岁同期高涨了9%。
当场区来看，在欧洲商场，沃尔沃汽车10月的销量同比大增21%至30,167辆汽车。其中，电气化车型的销量同比大涨46%至19,976辆，占沃尔沃10月欧洲总销量的66%。
在好意思国商场，沃尔沃汽车10月的销量同比下落17%至9,360辆。不外，其电气化车型在好意思国的销量同比增长18%至3,574辆，其中插电式夹杂能源车型的销量同比激增67%至3,003辆。
在中国商场，沃尔沃汽车10月的销量达到了13,502辆，同比下落10%。其中，电气化车型的销量达到了1,436辆，与客岁同期比较增长了23%。
就车型来看，本年10月，沃尔沃XC60成为该公司最畅销的车型，共售出19,846辆（客岁同期为20,212辆）；其次是XC40/EX40，总销量为14,088辆（客岁同期为17,022辆）；而XC90排在第三，销量为8,517辆（客岁同期为7,961辆）。
盖世点评：电气化车型销量占比近半，沃尔沃转型奏效似乎还可以。
日产和三菱将蛊惑联合企业
据日本《读卖新闻》报说念，日产汽车与三菱商事株式会社（Mitsubishi Corp.）已决定在2024财年（2024年4月至2025年3月）扫尾前蛊惑一家联合企业，提供自动驾驶汽车和电动汽车关系做事。
图片来源：日产汽车
日产汽车和三菱商事株式会社旨在提供使用L4级自动驾驶技能（即在特定条款下车辆无需东说念主类参与驾驶）的乘客出行做事，以及用于家庭储能的电动汽车电板等多项做事。
该联合企业将由日产汽车和三菱商事株式会社均等出资。自动驾驶技能等测试将于2025年运转。
在自动驾驶方面，日产汽车当今正戮力于于车辆开发，而三菱商事株式会社则正戮力于于将应用东说念主工智能详情最好道路的这一系统买卖化。基于两边的开发后果，该联合企业将基于日本政府的料理放宽措施，运营无东说念主驾驶出租车和其他做事，并将最初在神奈川县横滨市和福岛县浪江町推出这些做事。刻下，日产汽车正在这两个所在进行自动驾驶和其他技能的示范本质。
在电动汽车电板方面，日产汽车和三菱商事株式会社正在策整齐项做事，旨在将电动汽车与家庭和电网流畅起来，使东说念主们梗概在家中使用汽车中储存的电力或将这些电力出售给电力公司。两边还在存眷一个技俩，旨在促进废旧电动汽车电板的回收再应用和轮回应用，因为好多废旧电动汽车电板最终流向国际已成为一个问题。
日产汽车狡计到2030财年，将自动驾驶和电动汽车关系业务的销售额普及至2.5万亿日元，但该公司在构念念梗概应用自动驾驶汽车的业务方面碰到了贫穷。
在降生率下落、东说念主口老龄化以及劳能源穷乏的配景下，三菱商事株式会社正在加速次序，投资自动驾驶软件开发界限的初创企业和其他公司，以应答自动驾驶商场的已往膨大。同期，在电动汽车电板界限，三菱商事株式会社还与大型汽车制造商开展了互助。
盖世点评：转型压力剧增，日产与三菱组团破难关。
米其林狡计关闭两家法国工场
据路透社报说念，11月5日，法国轮胎制造商米其林文书，鉴于欧洲汽车行业堕入窘境且压力日益增大，该公司狡计关闭其位于法国的两家工场，而这将影响约1,250名工东说念主。
图片来源：米其林
米其林已有135年的历史，刻下在法国领有15家制造工场，职工近1.5万东说念主。但由于受到法国腾贵的老本以及亚洲竞争敌手的冲击，该公司狡计关闭其位于法国西部的Cholet和Vannes工场。
米其林此举激愤了法国工会。其中，CGT工会敕令通盘米其林工东说念主歇工，而CFDT工会则敦促米其林惩处层和法国政府从头谛视关闭工场的决定，并寻求替代决策。
米其林董事长Florent Menegaux说说念：“咱们评估了多样遴荐，但仍未能找到这两家工场的替代决策。”
法国总理米歇尔·巴尼耶（Michel Barnier）在法国国民议会发表言语时默示，他对米其林的决定感到缺憾。同期他默示，必须尽一切可能来匡助受影响的工东说念主。
米歇尔·巴尼耶说说念：“汽车行业正处于窘境之中，不仅是在咱们国度。”他补充说，欧洲必须选择更有劲的步履，以保护其汽车行业免受“不公说念”的异邦竞争环境的影响。
同期，法国工业部长Marc Ferracci敕令制定一项欧洲“进击狡计”来扶植汽车行业，并默示他将在已往几周内戮力推动在欧盟层面制定计谋提案。
盖世点评：关厂、裁人音信束缚，欧洲汽车业正深陷窘境。
